Airbus spolupracuje s bezpilotními letadly Primoco UAV za účelem společných pozorovacích misí
Vážení přátelé,
v rámci nedávného letového testu společnost Airbus ukázala, jak lze její týmový zpravodajský software využít k autonomnímu a dynamickému řízení skupiny bezpilotních letounů (UAV) v reálném čase. Díky tomu mohou operátoři na zemi nebo piloti v letadlech s posádkou řídit několik bezpilotních letadel současně a zbavit se tak náročných úkolů, jako je sledování a kontrola rozsáhlých oblastí. Mohou se tak lépe soustředit na cíle mise.
Software Airbus Teaming Intelligence umožňuje škálovatelný a rozšiřitelný týmový přístup k platformám
Airbus provedl test na českém letišti Písek-Krašovice společně s firmou Primoco, předním výrobcem středně velkých bezpilotních letadel. V jednom případě operátoři na pozemní stanici vyslali Airbusu dva bezpilotní letouny Primoco One 150 do předem určené cílové oblasti. Týmový zpravodajský software společnosti Airbus přidělil každému z bezpilotních letounů vlastní oblast sledování. Oba letouny dokázaly pomocí softwaru pro automatické rozpoznávání cílů (ATR) založeném na umělé inteligenci Airbus detekovat hrozby současně. Jeden z bezpilotních letounů lokalizoval hrozbu a odeslal geo data o systému protivzdušné obrany protivníka společně s výstrahou pozemní stanici.
Ve druhém případě dostaly jednotlivé letouny bez posádky samostatné úkoly. Jeden bezpilotní letoun byl zodpovědný za monitorování cílové oblasti a detekci hrozeb pomocí ATR Airbusu s umělou inteligencí. Druhý se pohyboval v pozadí v pohotovostním režimu. Jakmile první bezpilotní letoun objevil nepřátelskou hrozbu, zadal pomocí týmového zpravodajského softwaru druhému bezpilotnímu letounu úkol identifikovat hrozbu (nepřátelský systém protivzdušné obrany) pomocí ATR s umělou inteligencí Airbus a nahlásit ji operátorům na pozemní stanici. První bezpilotní letoun mezitím pokračoval v monitorování potenciálně ohrožené oblasti.
Airbus a Primoco zároveň úspěšně otestovaly i integraci aplikací třetích stran, které nejsou vlastními aplikacemi Airbus ATR. Vzhledem k tomu, že důraz byl kladen na demonstraci škálovatelnosti softwaru pro týmové zpravodajství pro jakýkoli bezpilotní systém nezávisle na výrobci a jeho rozšiřitelnosti na další aplikace, nebyla reakce na hrozbu součástí letových testů. Hrozbu však mohl zneškodnit pilot ve stíhačce na základě zaměřovacích údajů z bezpilotních letounů.
Další kroky: komercializace týmového zpravodajského softwaru
Po úspěšném testu na letišti v Písku-Krašovicích nyní Airbus pracuje na dalších krocích: doplňujícím dodatečném vývoji svého softwaru pro týmové zpravodajství jako samostatného produktu, který lze instalovat do jakéhokoli letadla s pevným křídlem, rotačním křídlem, s posádkou nebo bez posádky, jež jsou na trhu k dispozici. Totéž platí pro integraci softwarových komponent třetích stran, jako je automatické rozpoznávání cílů. Produkt umožní týmové zpravodajství mimo bojové aplikace včetně kontrol významné infrastruktury.
Již v předchozích letových testech, například v roce 2022, společnost Airbus demonstrovala rozsáhlou součinnost více platforem s posádkou a bez posádky, známou jako Manned-Unmanned Teaming (MUM-T). Více informací najdete zde. V říjnu 2024 Airbus a evropští partneři také předvedli, jak mohou vrtulníky a systémy bez posádky od různých výrobců spolupracovat, více informací najdete zde. Použití systému MUM-T na platformách s posádkou a bez posádky, které jsou nezávislé na výrobci, rovněž pomůže zvýšit počet senzorů a efektorů v budoucím bojovém leteckém systému.
Více informací
Více informací na stránce Teaming zde.
Kontakt pro média:
Kontakt pro média:
Christian Dörr
Airbus Defence and Space
+49 (0)170 560 2668
christian.doerr@airbus.com
